b) Züge, die sich im betroffenen Abschnitt befinden, halten, und zwar, - unmittelbar vor einem Halt zeigenden Signal bzw. Aufgabe 11. 1 anbringen bzw. (2) Der Fahrdienstleiter darf dem Eingeben von vorübergehenden Langsamfahrstellen in die LZB nur zustimmen oder Langsamfahrstellen in die LZB eingeben, wenn keine Zugfahrt in diesen Abschnitt hinein zugelassen ist und eine der folgenden Bedingungen erfüllt ist: a) Im betroffenen Abschnitt befindet sich kein Zug. Vor irgendwelchen genannten Spezialfällen (die dann örtlich geregelt sind) findet eine Bedienung einer Awanst/Anst GRUNDSÄTZLICH als Sperrfahrt statt. Gibt es eine Höchstgeschwindigkeit, die ich bis zu einem bestimmten Punkt einhalten muss? Folgt nach den 2000 Metern kein Hauptsignal, dürfen Sie die im Fahrplan angegebene Geschwindigkeit aufnehmen. Beitrag Beitrag Die betrieblichen Handlungen für eine Zugfahrt mit besonderem Auftrag sowie die Vorgaben für das Fahren auf Sicht sind zu beachten. - muss in den betroffenen Abschnitten ETCS-Sperren aktivieren. Beitrag Beitrag An einer virtuellen Blockstelle entspricht der Fahrtstellung des Hauptsignals der entsprechende Fahrtmelder. von CGAR » 15.12.2020 11:37:26, #2 (1) Der Fahrdienstleiter bzw. - muss Triebfahrzeugführern von Zügen mit ETCS-Halt, deren führendes Fahrzeug nicht über PZB/LZB verfügt, Befehl 10 erteilen mit dem Wortlaut „Wählen Sie ETCS-level 0“ und Befehl 10.1 erteilen. einem ETCS-Halt vor einem Bahnhof, in einem Bahnhof oder vor einer Abzweigstelle oder. Aufgabe 10. Eine Zugfahrt mit besonderem Auftrag ist eine Zugfahrt, die der Fahrdienstleiter nicht durch Fahrtstellung eines Hauptsignals oder einem daraus abgeleiteten Auftrag LZB-Fahrt oder einer ETCS-Fahrterlaubnis in der ETCS-Betriebsart FS zulassen kann oder darf. durch Fahrtstellung eines Hauptsignals oder; einem daraus abgeleiteten Auftrag LZB-Fahrt bzw. Study with Quizlet and memorize flashcards containing terms like Was ist eine Rückfallebene?, Höchstgeschwindigkeit bei Zugfahrt mit besonderem Auftrag?, Was bedeutet Zs 1? An einer virtuellen Blockstelle entspricht der Fahrtstellung des Hauptsignals der entsprechende . Konkret geht es um die Vorschriften bei der Ausfahrt aus (Ausweich)Anschlussstellen. ETCS-Halt. [1] Welche Möglichkeiten gibt es denn dann eine Awanst zu bedienen, wenn nicht mit Sperrfahrt? Klicke auf die Karteikarte, um sie umzudrehen. - muss Triebfahrzeugführern von Zügen mit ETCS-Halt, deren führendes Fahrzeug nicht über PZB/LZB verfügt, Wenn die Fachkraft Abschnittsprüfung vorgeschrieben hat, muss der Fahrdienstleiter Merkhinweis „, Wenn die Fachkraft das Ankündigen der Bahnhofsblockbedienung vorgeschrieben hat, muss der Bediener nach, b) bei selbsttätigem Streckenblock festgestellt hat, dass die Bedingungen nach Abschnitt 5 Absatz (3) der Richtlinien, c) Züge, die sich im betroffenen Abschnitt befinden, sind mit Befehl nach, An den betroffenen Signalen dürfen Selbststellbetrieb oder Zuglenkung mit Lenkplan nicht eingeschaltet und Fahrstraßen nicht eingespeichert sein. Die Hände des Töpfers fertigen das Gefäß. rechtzeitig zum Halten kommt. eine Zugfahrt mit besonderem Auftrag durch Signal Zs 1, Zs 7, Zs 8 oder Befehl zulassen, nachdem in den betroffenen Abschnitten ETCS-Sperren aktiviert sind, Die Zustimmung des Fahrdienstleiters erfolgt stattdessen durch ein Ersatzsignal (Zs 1 oder Zs 8), Vorsichtsignal (Zs 7), schriftlichen Befehl, Signal Sh 1 als Zustimmung zur Einfahrt in einen Bahnhof aus dem Gegengleis, Signal Ts 3 oder, wenn ein Zs 12 vorhanden ist, mit mündlichem Auftrag. Jetzt müssen Sie aber weiterhin mit maximal 40 km/h fahren, bis zum Erkennen der Stellung des nächsten Hauptsignals, maximal j edoch 2000 Meter. Besonderheit: Bei Fahrt auf Signal Zs 7 (Vorsichtsignal) gilt das Fahren auf Sicht bis 400 Meter hinter das nächste fahrtzeigende Hauptsignal! Wenn der Triebfahrzeugführer eines signalgeführten Zuges bei der Abfahrt das Signal nicht selbst sehen kann, muss er bis zum Erkennen der Stellung des Signals mit höchstens 40 km/h und so vorsichtig fahren, dass der Zug ggf. Der Fahrdienstleiter muss ein Gleis der freien Strecke bei folgenden Anlässen sperren: Züge oder Kleinwagenfahrten, die in ein Gleis der freien Strecke eingelassen werden, das gesperrt ist. Beitrag #1 . 20 km/h Wie lautet die zulässige Geschwindigkeit bei Fahrten in ein Gleis, das zum Teil besetzt oder aus anderen Gründen nur teilweise befahrbar ist? von Lonestarr » 18.12.2020 12:04:27, Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited, Datenschutz eingeben. Fahrdienstvorschrift (Aktualisierung 04) - Bahnbetrieb (Gültig ab 12.12.2021). g) für das Anbringen der vorgeschriebenen Merkhinweise und Sperren gesorgt hat. Anders als bei einer Zugfahrt mit besonderem Auftrag gilt eine durch Zs 3 vorgegebene Geschwindigkeit an einem Blocksignal der freien Strecke nicht nur bis zur Vorbeifahrt der Spitze des Zuges, sondern auch darüber hinaus. Maximal 40 km/h bis zum Ende des anschließenden Weichenbereiches. den Hauptschalter auszuschalten. Bei einer seitlichen Einfahrt muss der Fahrdienstleiter die Befehle 9 und 10 vor der Einfahrt in die LZB-Strecke übermitteln. 7 anbringen. hinter der letzten Weiche im Fahrweg oder einer anderem im Fahrplan durch "¥" gekennzeichneten Stelle vorbeigefahren ist. - Zs 1 - Zs 7 - Zs 8 - Ts 3 - Sh 1 bei Einfahrt an einem Sperrsignal in Höhe des Einfahrsignals beim Befahren des Gegengleises - Sh 1 zur Weiterfahrt auf einer Abzweigstelle - Befehl 1 - Befehl 2 - Befehl 3 - Befehl 6 - mündlicher . Für den Übergang einer Rangierfahrt, die eine Anschlussstelle verlässt, in eine Zugfahrt, gelten folgende Regeln: Mal angenommen, die Weiche befände sich zwischen einem Hauptsignal und seinem zugehörigen Vorsignal. and more. Show. vor dem Beginn der Arbeiten an GSM-R verlassen haben. Bild 9. (3) Der Fahrdienstleiter darf dem Aktivieren von Restriktionen (vorübergehende Langsamfahrstellen, Bügel ab, Hauptschalter aus) in ETCS nur zustimmen oder Restriktionen in ETCS aktivieren, wenn keine Zugfahrt in diesen Abschnitt hinein zugelassen ist und eine der folgenden Bedingungen erfüllt ist: - unmittelbar vor einem Halt zeigenden Signal bzw. Da hier kein Hauptsignal mehr folgt, gelten für Sie hier die 2000 Meter. Wenn die Fachkraft das Ankündigen der Bahnhofsblockbedienung vorgeschrieben hat, muss der Bediener nach 408.0621 Abschnitt 1 Absatz (1) verfahren. von CGAR » 16.12.2020 10:48:01, #5 Welche Geschwindigkeit wird durchSignal Zs 3v und Signal Zs 3 angezeigt, wenn der Fahrweg in ein Gleis mit besonders kurzem Einfahrweg gestellt ist? 11 und Sperre nach 408.0403 Nr. - muss Triebfahrzeugführern von Zügen mit ETCS-Halt, deren führendes Fahrzeug über PZB/LZB verfügt. 7 anbringen. 20 km/h Das ist nicht richtig, wie hier schon genannt, wird eine Sperrfahrt nur beim nichtselbsttätigen Streckenblock durchgeführt. Bedingungen. (2) Wenn eine ETCS-Zentrale gesperrt werden soll oder Arbeiten an GSM-R durchgeführt werden, gilt für Zugfahrten, deren führendes Fahrzeug eine ETCS-Fahrzeugausrüstung hat, Folgendes: - Vor dem Sperren der ETCS-Zentrale bzw. eine Zugfahrt mit besonderem Auftrag durch Signal Zs 1, Zs 7, Zs 8 oder Befehl zulassen, nachdem in den betroffenen Abschnitten ETCS-Sperren aktiviert sind. von Lonestarr » 16.12.2020 13:34:51, #7 - muss ein Signal Zs 1, Zs 7 oder Zs 8 oder einen Befehl zurücknehmen. Bei unvorhergesehenen Arbeiten an der LZB-Streckeneinrichtung darf die Betriebszentrale anordnen, dass alle Züge zwischen zwei Zugmeldestellen signalgeführt fahren. - Zugfahrten, die sich bereits im Bereich der betroffenen ETCS-Zentrale oder im von den Arbeiten an GSM-R betroffenen Funkbereich befinden, müssen diesen Bereich vor dem Sperren der ETCS-Zentrale bzw. Besonderheit: Bei Fahrt auf Signal Zs 7 (Vorsichtsignal) gilt das Fahren auf Sicht bis 400 Meter hinter das nächste fahrtzeigende Hauptsignal! - in einem Bahnhof am letzten gewöhnlichen Halteplatz vor einem Halt zeigenden Signal bzw. einer ETCS-Fahrterlaubnis in der ETCS-Betriebsart FS; zulassen kann oder darf. einer ETCS-Fahrterlaubnis in der ETCS-Betriebsart FS zulassen kann oder darf. eine Zugfahrt mit besonderem Auftrag durch Signal. von Lonestarr » 18.12.2020 10:08:12, #15 Bei Arbeiten an Zugeinwirkungen, die auf eine Fahrstraßenfestlegung wirken, muss der Bediener Sperre nach 408.0403 Nr. Sperre muss der Fahrdienstleiter nach, c) Züge, die sich im betroffenen Abschnitt befinden und für die die Restriktion „, d) Züge, die sich im betroffenen Abschnitt befinden und für die eine Restriktion „, An den betroffenen Signalen dürfen Selbststellbetrieb oder Zuglenkung mit Lenkplan nicht eingeschaltet und Fahrstraßen nicht eingespeichert sein. von Matthias Z. bei einer Ausfahrt. Das Zugpersonal, das die Awanst bedient, ist selbstverständlich eingewiesen. Abweichend davon gilt die Regelung zum gewöhnlichen Halteplatz, wenn es sich nicht um eine Zugfahrt mit besonderem Auftrag handelt: Hat der Zug im Bahnhof einen fahrplanmäßigen Halt, endet der anschließende Weichenbereich spätestens am . von heidewolf » 17.12.2020 10:35:35, #11 Beitrag oder zur Weiterfahrt an einer Abzweigstelle geben. | Beitrag » 15.12.2020 15:07:50, #3 » 18.12.2020 07:10:51, #14 Bei einer seitlichen Einfahrt muss der Fahrdienstleiter die, Für Züge, die bereits LZB-geführt fahren, darf der Fahrdienstleiter die, - darf das Hauptsignal auf Fahrt stellen bzw. c) Züge, die sich im betroffenen Abschnitt befinden und für die die Restriktion „vorübergehende Langsamfahrstelle“ aktiviert werden soll, muss der Fahrdienstleiter mit Befehl nach 408.0492 Abschnitt 5 bzw. Die Azubis EiB L/T 2010 bei DB Fernverkehr in Frankfurt am Main präsentieren eine Verfilmung der Regeln zur Fahrt auf Zs1 bei fehlender Vorsignalinformation.Unabhängig von den normalen Geschwindigkeitsregeln (40km/h im anschließenden Weichenbereich des die Fahrt zulassenden Signales) gilt die Höchstgeschwindigkeit von 40km/h bei Signalen, an deren Mast ein Vorsignal hängt oder die Vorsignalfunktion haben, da dann die Vorsignalinformation fehlt, bis zum Erkennen der Stellung des nächsten Hauptsignals. von Lonestarr » 15.12.2020 15:48:20, #4 Eine Zugfahrt mit besonderem Auftrag ist eine Zugfahrt, die der Fahrdienstleiter nicht durch Fahrtstellung eines Hauptsignals oder einem daraus abgeleiteten Auftrag LZB-Fahrt bzw. -Sh 1 gilt grundlegend für Rangierfahrten - für Zugfahrten keine Zustimmung - bei Fahrt im Gegengleis auf Zs 8 kann der Fdl Sh 1 am tiefstehenden Lichtsperrsignal für die Einfahrt in den Bhf. Unter einer Zugfahrt mit besonderem Auftrag versteht man in Deutschland eine Zugfahrt, die der Fahrdienstleiter nicht durch Fahrtstellung eines Hauptsignals oder einen daraus abgeleiteten LZB-Fahrtauftrag beziehungsweise eine ETCS-Fahrterlaubnis in der Betriebsart FS zulassen kann oder darf. eingeben. zurück | weiter 1 / 1 Zs1 Zs1 Ersatzsignal Am Signal Hp0 oder am gestörten Hauptsignal ohne schriftlichen Befehl vorbeifahren Zugfahrt mit besonderem Auftrag. 6 beauftragen, höchstens mit der vorzugebenden Geschwindigkeit zu fahren. Selbststellbetrieb darf nicht eingeschaltet und Fahrstraßen dürfen nicht eingespeichert sein. d) Züge, die sich im betroffenen Abschnitt befinden und für die eine Restriktion „Bügel ab“ oder „Hauptschalter aus“ aktiviert werden soll, muss der Fahrdienstleiter nach 408.0641 Abschnitt 4 Absatz (2) mit Befehl beauftragen, mit höchstens 140 km/h zu fahren und den Stromabnehmer zu senken bzw. ↳   3D-Modellierung, Texturen, Blender & Co, ↳   Tipps+Tricks/FAQ/Dokumentation zu Zusi 2, https://www.youtube.com/watch?v=FpjKB6WRaLI. Zugfahrt mit besonderem Auftrag [2] Eine Zugfahrt mit besonderem Auftrag ist eine Zugfahrt, die der Fahrdienstleiter nicht. Auf der freien Strecke kommen Sie an einem Blocksignal einer Abzweigstelle zum stehen, da dieses Signal gestört ist. . Wann erlischt eine erworbene Streckenkenntnis? Der Fahrdienstleiter darf das Hauptsignal für diese Züge erst auf Fahrt stellen, wenn der Triebfahrzeugführer bestätigt hat, dass die LZB abgeschaltet ist. von Lonestarr » 16.12.2020 15:43:58, #9 6 beauftragt, höchstens mit der vorzugebenden Geschwindigkeit zu fahren. Das Signalbild lautet: „ Drei gelbe Lichter in Form eines V. " [2] Inhaltsverzeichnis Beitrag Mich würde interessieren, welche Beschränkungen mir auferlegt sind, wenn ich wieder auf die Strecke fahre. a) technische Sicherung am Bü vorhanden: Das erste Fz muss vor dem Standort . Wie kann der Fdl die Fahrt mit besonderen Auftrag zulassen? - in einem Bahnhof am letzten gewöhnlichen Halteplatz vor einem Halt zeigenden Signal bzw. - darf das Hauptsignal auf Fahrt stellen bzw. eingeben. Zulassung einer Zugfahrt mit besonderem Auftrag zurücknehmen Wenn der Fahrdienstleiter eine Zugfahrt, die er mit besonderem Auftrag zugelassen hat, nicht durchführen will, darf er die Sicherung des Fahrwegs erst aufheben oder eine andere Fahrt erst zulassen, wenn folgende Bedingungen erfüllt sind: - Ts 3 für zurückkehrende Schiebloks gilt ebenfalls als Zustimmung - in beiden Fällen gelten Regeln für ZmbA 40 Km/h Zugfahrt mit besonderem Auftrag. Es gelten die bereits von Matthias genannten Geschwindigkeiten, diese finden sich auch der Vorschrift. von Jens Strumberg » 17.12.2020 14:55:46, #13 Der Fahrdienstleiter muss Sperre nach. Wenn an Hauptsignalen, Vorsignalen, Sperrsignalen, Signalen für zurückkehrende Schiebetriebfahrzeuge und Sperrfahrten sowie Deckungssignalen gearbeitet wird, muss der Bediener Sperre nach 408.0403 Nr. Beitrag Der Fahrdienstleiter muss dem Triebfahrzeugführer Befehl 9 und Befehl 10 mit dem Wortlaut „Fahren Sie signalgeführt weiter“ erteilen. 13 anbringen bzw. Zugfahrt mit besonderem Auftrag am Hauptsignal, an dem Zs 9 verbaut ist. einem LZB-Halt vor einem Bahnhof, in einem Bahnhof oder vor einer Abzweigstelle oder. Beitrag Signalbuch: Zusatzsignale Zs - Signalbuch kostenlos online lernen. der Bediener darf dem Beginn von Arbeiten erst zustimmen, wenn er – soweit es nach den Angaben der Fachkraft in Betracht kommt –. d) die Abgabe der Meldungen über die Sicherung des Fahrwegs veranlasst hat. Fahrt ins Gegengleis mit Zs 8 Am Halt zeigenden oder gestörten Hauptsignal vorbei fahren, Fahrweg ins Streckengleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung.V. - muss Triebfahrzeugführern von Zügen mit ETCS-Halt, deren führendes Fahrzeug über PZB/LZB verfügt, Befehl 10 erteilen mit dem Wortlaut „Wählen Sie ETCS-Level NTC PZB/LZB“ und Befehl 10.1 erteilen. (1) Bei unvorhergesehenen Arbeiten an der ETCS-Streckeneinrichtung darf die Betriebszentrale auf Strecken, die mit Hauptsignalen ausgerüstet sind, anordnen, dass alle Züge zwischen zwei Zugmeldestellen signalgeführt fahren. Die zulässige Geschwindigkeit einer Zugfahrt mit besonderem Auftrag beträgt 40 km/h. Eine Zugfahrt mit besonderem Auftrag ist eine Zugfahrt, die der Fahrdienstleiter nicht durch Fahrtstellung eines Hauptsignals zulassen kann oder darf. Beschreiben Sie die Vorgangsweise beim Sichern eines Bahnübergangs! LZB-Halt. Der anschließende Weichenbereich ist ein Begriff im Bahnbetrieb und bezeichnet Abschnitte in Bahnhöfen, Abzweigstellen, Überleitstellen und Anschlussstellen, in denen bei einem Fahrtbegriff am Hauptsignal oder Fahrt mit besonderem Auftrag bestimmte festgelegte Geschwindigkeiten nicht überschritten werden dürfen. Datenschutz  |  Haftungsausschluss - Impressum  |  AGB  |  Kontakt - Feedback - Newsletter, 408.0475 - Arbeiten an technischen Einrichtungen, Züge fahren; Arbeiten an technischen Einrichtungen; 408 0475, Bei Arbeiten an Zugeinwirkungen, die auf eine Fahrstraßenfestlegung wirken, muss der Bediener Sperre nach, Wenn an Hauptsignalen, Vorsignalen, Sperrsignalen, Signalen für zurückkehrende Schiebetriebfahrzeuge und Sperrfahrten sowie Deckungssignalen gearbeitet wird, muss der Bediener Sperre nach, Weichen, Gleissperren, Riegel oder Sperrsignale durch Sperre sichern, Wenn ein Bediener verhindern muss, dass Weichen, Gleissperren, Riegel oder Sperrsignale umgestellt werden, muss er Sperre nach, Bei unvorhergesehenen Arbeiten an der LZB-Streckeneinrichtung darf die Betriebszentrale anordnen, dass alle Züge zwischen zwei Zugmeldestellen signalgeführt fahren. Bei Fahrt mit besonderem Auftrag gilt die Geschwindigkeit in einem Bahnhof, bis der Zug am folgenden Hauptsignal bzw. Ende der vorübergehenden Langsamfahrtstelle, es darf bereits Mitte des Bahnübergangs beschleunigt werden. Definition 'Zugfahrt mit besonderem Auftrag' im Bahnbetrieb. vor dem Beginn der Arbeiten an GSM-R dürfen Zugfahrten, in den Bereich der betroffenen ETCS-Zentrale oder in den von den Arbeiten an GSM-R betroffenen Funkbereich hinein nicht zugelassen sein. (2) Beschreibung Drei gelbe Lichter in Form eines V (3) Geltung Der Auftrag, auf Sicht weiter zu fahren, gilt bis zum nächsten Hauptsignal. Sperre muss der Fahrdienstleiter nach 408.0403 Nr. Was bedeutet das abgebildete Signal? Für Züge, die bereits LZB-geführt fahren, darf der Fahrdienstleiter die Befehle 9 und 10 erst übermitteln, wenn die Bedingungen nach 408.0652 Abschnitt 1 Absatz (2) und (3) erfüllt sind. Der Fahrdienstleiter muss dem Triebfahrzeugführer, Der Fahrdienstleiter darf das Hauptsignal für diese Züge erst auf Fahrt stellen, wenn der Triebfahrzeugführer bestätigt hat, dass die LZB abgeschaltet ist. Beitrag Der Fahrdienstleiter darf die Zugfahrt zulassen, wenn hierfür die Bedingungen erfüllt sind. [1] 14 anbringen bzw. e) Maßnahmen zur Abschnittsprüfung getroffen hat. Es ist außer bei bestimmten seltenen Altanlagen nur alternativ zu einem Ersatzsignal ( Zs 1 oder Zs 8) vorhanden. c) Züge, die sich im betroffenen Abschnitt befinden, sind mit Befehl nach 408.0492 Abschnitt 4 bzw. Der Fahrdienstleiter muss Sperre nach 408.0403 Nr. a) bei nichtselbsttätigem Streckenblock Rückmelden eingeführt hat. Mit 20 km/h. Im Lauf der Entwicklung hatte das Gegengleisfahrt-Ersatzsignal unterschiedliche Bezeichnungen. Das Gegengleisfahrt-Ersatzsignal gilt wie das Ersatzsignal Zs 1 und das Vorsichtsignal Zs 7 auch dann, wenn es erlischt, bevor die Spitze des Zuges am Signal vorbeigefahren ist. 7 anbringen bzw. eingeschränkte Streckenkenntnis ist die durch Einsichtnahme der betrieblichen Unterlagen erworbene Kenntnis über solche Besonderheiten der Strecke, die der Tf als Ergänzung zu Signalen und Fahrplanunterlagen benötigt, um die Strecke eigenverantwortlich, sicher und planmäßig befahren zu können. 5 anbringen. von Matthias Z. Fahren auf besonderen Auftrag (Zs 1, Zs 7, Zs 8, schriftlicher Befehl oder mündlicher Auftrag) Für Fahrten auf besonderen Auftrag gilt eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h, bei Einfahrten oder Fahrten in Bahnhöfen , bis der Zug am folgenden Hauptsignal vorbeigefahren ist An den betroffenen Signalen dürfen Selbststellbetrieb oder Zuglenkung mit Lenkplan nicht eingeschaltet und Fahrstraßen nicht eingespeichert sein. In einer Betra können ergänzende Regeln gegeben sein. (1) Bedeutung Am Signal Hp 0 oder am gestörten Lichthauptsignal ohne schriftlichen Befehl vorbeifahren! von Achim Adams » 18.12.2020 11:35:51, #16 Mit dem im deutschen Bahnbetrieb traditionell verwendeten Ersatzsignal, das den Befehl zur Vorbeifahrt am Halt zeigenden oder gestörten Hauptsignal ersetzt, wird dem Fahrdienstleiter ein Mittel in die Hand gegeben, im Störungsfall eine Zugfahrt unter Umgehung sämtlicher technischer Sicherungsfunktionen zuzulassen. Beitrag Beitrag Zur Weiterfahrt bekommen Sie vom Fahrdienstleiter Zs 1. Sperre muss der Fahrdienstleiter nach 408.0403 Nr. An den betroffenen Signalen dürfen Selbststellbetrieb oder Zuglenkung mit Lenkplan nicht eingeschaltet und Fahrstraßen nicht eingespeichert sein. f) bei Arbeiten an der LZB oder an ETCS festgestellt hat, dass sich kein Zug in dem von der Fachkraft benannten Abschnitt befindet und eine Zugfahrt in diesen Abschnitt hinein nicht zugelassen ist. h) erforderliche ETCS-Sperren aktiviert hat. 66 Save 20K views 12 years ago Die Azubis EiB L/T 2010 bei DB Fernverkehr in Frankfurt am Main präsentieren eine Verfilmung der Regeln zur Fahrt auf Zs1 bei fehlender Vorsignalinformation. eingeben. von CGAR » 16.12.2020 14:28:38, #8 Weiterfahrt auf Sicht. von snookerfan » 16.12.2020 11:03:56, #6 Beitrag - muss ein Signal Zs 1, Zs 7 oder Zs 8 oder einen Befehl zurücknehmen, - muss in den betroffenen Abschnitten ETCS-Sperren aktivieren, - darf das Hauptsignal auf Fahrt stellen bzw. b) bei selbsttätigem Streckenblock festgestellt hat, dass die Bedingungen nach Abschnitt 5 Absatz (3) der Richtlinien 408.0244 bis 408.0248 erfüllt sind und Räumungsprüfung auf Zeit eingeführt ist. Wenn die Fachkraft Abschnittsprüfung vorgeschrieben hat, muss der Fahrdienstleiter Merkhinweis „AP“ nach 408.0402 Nr. von Achim Adams » 17.12.2020 13:14:06, #12 Fragen der echten Bahntechnik, Lokbedienung, PZB usw. Beitrag Unter einer Zugfahrt mit besonderem Auftrag versteht man in Deutschland eine Zugfahrt, die der Fahrdienstleiter nicht durch Fahrtstellung eines Hauptsignals oder einen daraus abgeleiteten LZB -Fahrtauftrag beziehungsweise eine ETCS -Fahrterlaubnis in der Betriebsart FS (Full Supervision) zulassen kann oder darf. Wenn ein Bediener verhindern muss, dass Weichen, Gleissperren, Riegel oder Sperrsignale umgestellt werden, muss er Sperre nach 408.0403 Nr. Schildern Sie Ihre Fahrweise. von Jens Strumberg » 16.12.2020 19:42:05, #10 Beitrag Nutzungsbedingungen. Außerdem muss er Folgendes beachten: (1) Fahrten, die sich nach den Verschlussunterlagen ausschließen, darf er auf Signal Zs 1, Zs 7, Zs 8, Sh 1, Ts 3 Befehl oder mündlichen Auftrag nicht gleichzeitig zulassen.

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